La VRC (comme la voile Grandeur nature) fonctionne avec des classes qui permettent de concourrir entre passionnés. C'est un peu comme en formule 1 et les réglements, une formule 1 conforme au reglement d'il y a 3 ans ne peut concourrir cette année. C'est restrictif mais ca permet une certaine équitée au niveau du matériel. Ainsi lors de régates il y a une homogénéité des bateaux et les compétiteurs sont à "armes égales".

Pour s'amuser avec des amis c'est pas dramatique mais si on veut eviter les "OUAIS mais toi de toute facon ton radeau est pas dans la meme catégorie donc c'est normal que tu gagnes..." ou les ' j'ai perdu mais c'est normal car mon bateau n'est pas dans le meme catégorie...."... Bref des point de vue assez peu objectif, on essaira de se mettre dans le meme catégorie ou proche de ses amis navigants... Ainsi c'est moins grave un iom contre un US1M et au pire un M. Ou alors des M dans les DMs Bref des ajustement qui passes en amical... généralement on commence par une classe et on fait un peu de tout pour essayer d'autre chose, voire plus grand...:)

Donc c'est quoi tout ca M, DM, US1M etc....

je suis pas un expert en jauge, pour ca aller sur le site repectif de classe mais en synthése :

- RG65 : 65 cm de long, 110 de mat max,  2250 cm2 de voilure, environ 1 kg. Peu représenté en France, surtout en espagne et AMerique du sud. Se developpe petit a petit en FR. (youpi c'est ce que j'ai choisi)
- IOM : 100 cm de long, jusqu" 160 de mat, heu je sais plus pour la voilure et 4kg (dont 2.5 de lest max)
trés représenté en Europe) (plus d'information sur www.classe1metre.org)
- US1M : 100 cm de long, jusqu" 160 de mat, heu je sais plus pour la voilure : Classe américaine, peu représentée en Europe.
- M et DM : 127 cm de long,  je me souviens pour pour le reste (je complerai plus tard). Le DM est surtout pratiqués au bois de boulogne (a ma connaissance) et c'est une jauge restrictive du M (plus d'infos sur DM 99.) La classe M est une jauge assez représentée en France et dans le Monde. (Plus d'information sur  ; l'atelier du M

En founinant sur le Web je suis tombé sur un petit voilier, fort sympatique et donc la constructon semble assez simple.

Il fait 70 cm de long, approximativement 1 kg de déplacement. On dirait presque un RG... Simple à construire, avec un grement a balestron, c'est un concurent du "Palo de Agua" en quelque sorte.
Si vous voulez vous en faire un voici l'adresse du site avec tout ce qu'il faut en téléchargement (il faut juste parler un peu en anglais).  

On se demande parfois pourquoi on fait ceci ou cela.. Souvent on se pose la question sur ce que l'on devrait faire. Et bien voici quelques avis sur des personnes qui ont choisi les RG65.

Voici donc quelques propos issus d'une discussion du minicoque.

"le RG65 est avant tout une classe de modeles faciles a transporter. Tu peux facilement enfiler plusieurs modeles dans to coffre. Par comparaison, les 1M sont ennuyeux a mourir -quasi monotype- et les M des monstres.
La taille est super bien adaptee aux radio-commandes modernes. J'ai aussi essaye les 50cm, ca marche mais c'est de la chirurgie pour tout caser dans la coque.
Si tu me cherches sur les details, je regrette de ne las avoir plus de liberte pour le (les) safrans et leur position, et on sera peut-etre amenes un jour a limiter la course a l'armement pour ne pas degouter les nouveaux arrivants. " CALOU

 : "pour moi
dabors le budjet avec po grand chose on fait vite un bateau
le fait de pouvoir naviguer en bassin (dans les parcs
la simplicite de construction
cote jauge la non prise de tete surface de voile poid etc
enfin l'espoir de retouver du plaisir en regate chose que je n'ai plus en 1m (pour moi devenu une classe proceduriere et completement hors de sa base)
par contr cote jauge je pense que rien entre nous nous empeche de faire des unlimited suffit juste de se dire entre nous(dailleur ce serais cool) deux safran derive pouvant etre mobile vue le cout d'une coque (que du temps je pense que de nombreuse choses sont possible
cote regle en regate j'aimerai autre chose plus simple plus cool exemple / contact interdit (ejection de la manche )
pour le reste ,,,,,,, rien
et pour le comportemet comme au foot carton jaune avertissement carton rouge ejection de la regate
je pense qu'avec un reglement simple ca vas le faire
mes batos
2mini 40 (un tri un cata)
4 1m un winstar un f1000 et 3 protos calvet
divers 2 chars a voile
amitie ". Smaine

"pour ma part ce qui m'attire vers le rg est de plusieurs natures
tout d'abord le côté éco de la contruction ainsi que la possibilité de faire ça dans une cave c' est mon cas,puis le côté recherche car la jauge est assez libre plusieurs voies sont offertes mais dans un avenir proche si la classe se développe les bateaux finiront par se ressembler comme en M qoique il y ai plus de différences entre 2 M que 2 1M
ce qui m'inquiète un peu aujourd'hui c' est le manque de pratiquants et de structures ce qui pourrait freiner le développement ainsi que le côté jouet qui n'est en rien comparable à un M mais il a les avantages de ses inconvénients" Shmarock

"La rapidité de construction, le coté libre au niveau de l'accastillage et donc laisser à la créativité en terme d'accastillage (tout simplifier avec des serre flex), u rapport poids puissance extraordinaire, la possibilité de rivaliser avec des bateaux plus grands car le rg est tres performant, avec option balestron le transport est super facile contrairement au IOM galere dans la voiture, des derive en alu hyper vite fait, petit budget et pas de course à l'armement....
cependant Smaine moi je sis contre une liberalisation totale des règles de course, pour la simplification oui, mais pas l'abandon réduit au contact, il faut un minimum tel que tribord, mais d'accord pour que cela ne soit pas trop drastic.
le respect des règles fait partie de la navigation, et rend le jeu plus interressant. je serai plus pour respectt des regles et contact autorisé quand on est dans son droit, un peu sce que l'on pratique ensemble, hehe...
et puis le rg on peut multiplier les bateaux sans trop envahir chez soi." Mamat

"Pourquoi avoir choisi le rg65 :
Grace au plan du palo de agua assez détaillé (même s'il manque quelques détails pour un néophyte), la possibilité de le faire en balsa non fibré (la fibre fait peur au début), la possibilité de récuperer et de bricoler pas mal d'acastillage, les dimensions "transportables" (même sur un vélo).

Motivation pour la classe :
la grande liberté de la jauge, la possibilité d'innover, de construire très léger et performant pour pas cher (cela coute moins cher de gagner 100g sur un palo que d'avoir le super accastillage pour un 1m !)

Mauvais points:
Manque de pratiquants" Samol